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Volvo Cars punta a un risparmio annuale di 1 miliardo di corone svedesi e una riduzione di 2,5 milioni di tonnellate delle emissioni di carbonio a partire dal 2025 utilizzando i principi del business circolare. A sostegno dell’obiettivo a lungo termine dell’azienda di diventare un’azienda circolare entro il 2040, Volvo Cars creerà circuiti chiusi per materiali ad alto contenuto di emissioni come acciaio e alluminio, oltre a rigenerare, riparare, riutilizzare e ricondizionare le parti.

“Volvo Cars ha uno dei piani climatici più ambiziosi nel settore automobilistico e, se vogliamo raggiungere i nostri obiettivi, dobbiamo abbracciare l’economia circolare”, ha affermato Anders Kärrberg, responsabile della sostenibilità globale di Volvo Cars. “Questo ci impone di ripensare a tutto ciò che facciamo e a come lo facciamo. Mettiamo un forte accento sull’integrazione della sostenibilità nel modo in cui pensiamo e lavoriamo come azienda, e lo rendiamo importante quanto la sicurezza lo è sempre stata per noi”.

Per diventare un’azienda circolare entro il 2040, Volvo Cars è convinta che ogni parte delle sue auto debba essere progettata, sviluppata e prodotta per essere utilizzata e riutilizzata, dall’azienda o dai suoi fornitori. Concentrandosi sull’efficienza delle risorse e mantenendo il valore creato nei materiali e nei componenti il ​​più a lungo possibile durante il ciclo di vita, l’azienda vuole ottimizzare l’uso di materiali, componenti e automobili ed eliminare gli sprechi nel processo. Ciò porterà a risparmi finanziari e nuovi flussi di entrate, oltre a ridurre significativamente il nostro impatto ambientale. Già ora, Volvo Cars ricostruisce parti come cambi e motori per fare un uso migliore del materiale e ridurre le emissioni. Nel 2020 sono state rigenerate circa 40.000 parti, con un risparmio di quasi 3.000 tonnellate di emissioni di CO2. Entro il 2025, Volvo Cars punta a più che raddoppiare la propria attività di rigenerazione. Per garantire che il materiale prezioso possa essere mantenuto in circolazione, lo scorso anno l’azienda ha riciclato il 95% dei suoi scarti di produzione. Ciò includeva 176.000 tonnellate di acciaio, evitando la generazione di quasi 640.000 tonnellate di CO2. Nel 2020, Volvo Cars è diventata membro della Ellen MacArthur Foundation, la principale rete mondiale per l’economia circolare.

“Accogliamo con favore l’impegno di Volvo Cars nel progettare, sviluppare e produrre i propri prodotti da utilizzare e riutilizzare. È molto incoraggiante vedere il collegamento tra soluzioni circolari, strategia aziendale e riduzione delle emissioni di carbonio”, ha affermato Joe Murphy, responsabile della rete presso la Ellen MacArthur Foundation. “L’economia circolare offre alle aziende un quadro per una crescita sostenibile a lungo termine che avvantaggia anche la società e l’ambiente”. Nuovi modelli di business come dare una seconda vita alle batterie dei veicoli elettrici sono importanti da una prospettiva aziendale circolare. Utilizzando le batterie in applicazioni di accumulo di energia al di fuori delle automobili, è possibile realizzare nuovi flussi di entrate e risparmi sui costi, estendendo anche i cicli di vita delle batterie. Insieme a fornitori e partner, Volvo Cars sta esplorando il potenziale nelle applicazioni di seconda vita per le sue batterie ad alta tensione. Un esempio attuale è la collaborazione con BatteryLoop, una società del gruppo svedese Stena Recycling che riutilizza le batterie dell’industria automobilistica. BatteryLoop e Volvo Cars utilizzano batterie di auto Volvo elettrificate per un sistema di accumulo di energia a energia solare. A partire da aprile, il sistema alimenterà le stazioni di ricarica per auto elettrificate e biciclette elettriche presso il centro commerciale dell’azienda svedese per l’igiene e la salute Essity, fuori Göteborg.

In un progetto simile, Volvo Cars, Comsys AB, una società svedese di tecnologia pulita, e Fortum, una società energetica europea, sono impegnate in un progetto pilota commerciale. Mira ad aumentare la flessibilità di fornitura in uno degli impianti idroelettrici di Fortum in Svezia, contribuendo allo stesso tempo a una seconda vita per le batterie dei veicoli elettrici. I pacchi batteria delle auto ibride plug-in Volvo fungeranno da unità di accumulo di energia fissa, contribuendo a fornire i cosiddetti servizi di “bilanciamento rapido” al sistema di alimentazione. Attraverso questi e altri progetti, Volvo Cars sta studiando il modo in cui le batterie invecchiano quando vengono riutilizzate in applicazioni di seconda vita che hanno cicli significativamente meno aggressivi rispetto all’uso in auto. Consentono inoltre all’azienda di acquisire una maggiore conoscenza del valore commerciale delle batterie dopo l’uso in auto e di identificare potenziali flussi di reddito futuri.

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