Toyota ha presentato in anteprima nazionale la nuova GR Yaris MY26, in occasione del Rally di Roma Capitale che ha raccolto migliaia di appassionati di Rally nella Città Eterna.
L’evoluzione 2026 della GR Yaris hatchback ad alte prestazioni introduce nuovi miglioramenti ispirati alle corse per migliorare lo sterzo e il controllo del veicolo, specialmente durante la guida veloce.
Gli aggiornamenti iniziano dall’interfaccia tra conducente e veicolo. Il volante è stato rimodellato basandosi sulle indicazioni ricevute dai piloti professionisti. Con l’obiettivo di migliorare il controllo e mantenere il focus sulla strada, gli ingegneri TGR hanno condotto valutazioni con piloti professionisti per ottimizzare il design e la disposizione del volante. Utilizzando prototipi in argilla, ne hanno perfezionato la forma e la dimensione attraverso ripetuti test in pista.
Il diametro del nuovo volante esclusivo è stato ridotto di 5 mm a 360 mm per consentire azioni più rapide. Allo stesso tempo, l’area dell’impugnatura è stata ampliata per avere maggiore controllo.
Anche il layout dei comandi sul volante è frutto diretto dell’esperienza maturata nelle competizioni, dove spesso il pilota ruota il volante fino a 180° senza cambiare presa. Nei design tradizionali ciò può portare a pressioni accidentali e involontarie dei pulsanti: per evitarlo, il nuovo layout sposta tutti i comandi in posizione più strategica.
L’unità ora include anche la Driver Monitor Camera, ulteriore sistema di sicurezza che rileva segnali di distrazione o affaticamento ed è integrato con l’Emergency Driving Stop System.
Altra novità della MY26, volta a migliorare il piacere di guida e aumentare le prestazioni della vettura, è costituita da nuovi pneumatici Bridgestone Potenza Race.
Il pilota percepirà maggiore grip e precisione grazie ai nuovi pneumatici ad altissima aderenza, sviluppati specificamente per questa applicazione. Beneficiano di modifiche al disegno del battistrada, alla struttura interna e alla mescola, migliorando le performance sportive e riducendo al contempo il rumore di rotolamento.
Per sfruttare appieno l’aumento di trazione, sono stati aggiornati anche i settaggi di smorzamento degli ammortizzatori anteriori e posteriori. Sulla base dell’esperienza maturata con pneumatici ad alto grip in categorie come Super Taikyu e il Campionato Rally Giapponese, è stata rivista anche la taratura dell’EPS. La gamma di intervento dell’assistenza allo sterzo, anche in frenate intense e curve ad alto carico, è stata ampliata grazie all’ottimizzazione della rigidità della barra di torsione e all’aggiornamento del software di controllo.
Oltre alle versioni Circuit e Aero Performance, il MY26 introduce anche due Edizioni Speciali: la Ogier 9XWorld Champion e la Morizo RR, già presentate in anteprima europea in occasione del WRC di Montecarlo.
La prima versione speciale è nuovamente dedicata a Sébastien Ogier per celebrare la conquista del suo nono titolo mondiale.
La versione è immediatamente riconoscibile grazie alla colorazione esclusiva Gravity Black, un nero opaco scelto proprio da Ogier. Neri anche i cerchi forgiati, mentre sul frontale campeggia il tricolore francese e il blu torna anche per le pinze dei freni.
Al posteriore ritroviamo lo spoiler della Aero Performance, e sia esternamente che internamente sono presenti dei badge specifici per questa versione.
La finitura estetica è altrettanto esclusiva, con una livrea nella colorazione Gravel Khaki. La dotazione è fortemente caratterizzante, a cominciare dal cambio automatico DAT, per continuare con il cofano motore in carbonio, stesso materiale della vistosa ala posteriore sviluppata direttamente al Nurburgring. Completano la dotazione i cerchi forgiati nella tinta Matte Bronze, le pinze dei freni gialle e i profili aerodinamici sotto le portiere.
