Volvo Cars annuncia un utile operativo di gruppo pari a -10 miliardi di corone svedesi per il secondo trimestre del 2025. Il risultato riflette un contesto ancora difficile per l’industria automobilistica, ma il piano di ristrutturazione da 18 miliardi di corone svedesi è pienamente in linea con i piani e l’azienda confida in ulteriori effetti positivi derivanti dal programma.
Il risultato è influenzato dalla svalutazione non monetaria una tantum di 11,4 miliardi di corone svedesi precedentemente annunciata, in quanto Volvo Cars sta adeguando le ipotesi finanziarie per le piattaforme EX90 ed ES90 a causa delle circostanze di mercato, dell’impatto dei dazi all’importazione sulla redditività di ES90 ed EX90 e dei precedenti ritardi per la EX90. Inoltre, il risultato è influenzato dai costi di ristrutturazione una tantum di 1,4 miliardi di corone svedesi, legati alla riduzione di 3.000 dipendenti precedentemente annunciata. Escludendo le voci che incidono sulla comparabilità, Volvo Cars ha registrato un utile operativo di 2,9 miliardi di corone svedesi e un margine operativo del 3,1%.
Per quanto riguarda le vendite al dettaglio, l’azienda ha venduto 181.600 auto nel secondo trimestre, con un calo del 12% rispetto allo stesso periodo del 2024. Nei primi sei mesi, le vendite sono diminuite del 9% rispetto alla prima metà del 2024. Il fatturato è stato di 93,5 miliardi di corone svedesi e l’EBIT di gruppo di -10 miliardi di corone svedesi si è tradotto in un margine operativo del -10,6%.
“Anche nel secondo trimestre il mercato ha continuato a essere difficile”, ha dichiarato Håkan Samuelsson, Presidente e CEO di Volvo Cars. “La domanda continua a essere sotto pressione a causa del contesto macroeconomico, delle incertezze legate ai dazi e della concorrenza più agguerrita. Tuttavia, le nostre azioni di ristrutturazione stanno iniziando a dare i loro frutti. In un mercato del secondo trimestre caratterizzato da venti contrari, abbiamo registrato un netto miglioramento del flusso di cassa libero rispetto al primo trimestre e il nostro margine EBIT, escludendo le voci che incidono sulla comparabilità, è stato leggermente superiore.”
All’inizio di quest’anno, l’azienda ha lanciato un piano di ristrutturazione dei costi e della liquidità da 18 miliardi di corone svedesi. Questo piano sta iniziando ad avere effetti concreti, con effetti che si manifesteranno pienamente nel 2026. Il piano supporta la direzione strategica dell’azienda, che si basa su tre pilastri: redditività, elettrificazione e regionalizzazione.
Considerando innanzitutto la redditività, il piano di ristrutturazione è in linea con i piani. La riduzione di 3.000 posizioni a livello globale è in fase di esecuzione e circa 1.100 persone hanno già lasciato Volvo Cars. Insieme ai tagli alla spesa, questo ridurrà la base dei costi indiretti e creerà un’organizzazione più snella ed efficiente.
In termini di riduzione dei costi diretti, l’azienda ha iniziato ad attuare diverse azioni per ridurre i costi dei materiali. Un elemento è lo sfruttamento di maggiori sinergie all’interno del gruppo Geely attraverso la collaborazione negli acquisti. Un’altra area di sinergia è lo sviluppo congiunto di nuovi modelli di auto, in particolare per il mercato cinese. Volvo Cars ha anche implementato efficacemente misure di liquidità, tra cui una riduzione del capitale circolante e una riduzione del ritmo degli investimenti.
Il volume degli investimenti dell’azienda diminuirà come previsto, poiché Volvo Cars ha effettuato quasi tutti gli investimenti principali relativi alla sua nuova architettura di prodotto. Ciò consentirà significative riduzioni dei costi futuri e miglioramenti delle prestazioni grazie alla tecnologia di mega-casting, alla tecnologia delle batterie cell-to-body e ai motori elettrici più efficienti sviluppati internamente.
La prima vettura con questa nuova architettura è la nuovissima Volvo EX60, una vettura nata elettrica, destinata al segmento più venduto dell’azienda. Offrirà prestazioni migliorate e costi di prodotto inferiori, necessari per la continua trasformazione di Volvo Cars verso la completa elettrificazione.
La maggior parte degli analisti prevede che la domanda di auto completamente elettriche continuerà a crescere e supererà quella delle auto con motore a combustione tradizionale entro il 2030. Di conseguenza, la maggior parte degli sforzi di sviluppo dell’azienda rimane saldamente concentrata sull’elettrificazione.
Nel frattempo, Volvo Cars rinnoverà anche le sue auto ibride plug-in per offrire un’interessante soluzione ponte per i clienti e le aree in cui l’infrastruttura di ricarica è ancora debole. L’azienda lancerà presto la sua prima PHEV ad autonomia estesa, la nuova XC70, e ne inizierà la produzione nel terzo trimestre. È una risposta alla crescente domanda di questi propulsori e sarà offerto per la prima volta in Cina, dove Volvo Cars vede grandi opportunità per questa vettura.
La XC70 è un ottimo esempio di regionalizzazione, il terzo pilastro. Con la globalizzazione in calo, Volvo Cars si sta adattando a un mondo più regionalizzato. L’azienda sta potenziando le sue tre regioni chiave per adattarsi meglio alle esigenze regionali e alle preferenze dei clienti, al fine di accelerare una crescita redditizia.
Volvo Cars sta implementando un nuovo modello di governance per le sue attività in Cina, con una chiara definizione delle responsabilità regionali in termini di performance, operatività e processo decisionale. Anche nelle Americhe verrà introdotto un modello di governance dedicato.
Per aumentare l’utilizzo del suo stabilimento di Charleston e ridurre gli effetti dei dazi sulle importazioni, Volvo Cars introdurrà l’assemblaggio locale del SUV XC60, il più venduto negli Stati Uniti. In Europa, l’azienda ha recentemente annunciato l’intenzione di produrre la nuova Polestar 7 nel nuovo stabilimento di Košice, in costruzione in Slovacchia. Sarà la seconda vettura ad essere prodotta a Košice, dopo un modello Volvo di prossima generazione ancora da annunciare.
Sebbene il 2025 rimanga un anno impegnativo, il piano di rilancio da 18 miliardi di corone svedesi dell’azienda è pienamente in linea con i piani. Volvo Cars ha già registrato un effetto positivo nel secondo trimestre ed è fiduciosa in ulteriori effetti positivi derivanti dal programma.
Dal punto di vista commerciale, l’azienda manterrà un forte focus sulla crescita delle vendite, incluso l’incremento delle vendite della EX30 e delle vetture elettriche della Serie 90. La EX30 viene ora prodotta nello stabilimento di Ghent, il che riduce l’impatto dei dazi, mentre la EX90 è pronta a soddisfare le esigenze dei clienti premium più esigenti grazie a significativi aggiornamenti del software.
La berlina completamente elettrica ES90 è pronta per il mercato questo autunno e la XC70 porterà Volvo Cars in un nuovo segmento in crescita per le auto ibride plug-in a lungo raggio. Lo sviluppo della EX60 è pienamente in linea con i piani e rafforzerà la gamma completamente elettrica dell’azienda il prossimo anno, con l’ingresso nel segmento completamente elettrico più ampio e popolare. Ciò rafforzerà la sua posizione e sosterrà il suo potenziale di crescita nel mercato dei veicoli elettrici.
Quando il sentiment del mercato migliorerà, Volvo Cars prevede di essere ben posizionata per una crescita redditizia, con una gamma di prodotti a prova di futuro e un’organizzazione più snella ed efficiente.
