Volvo Cars registra un utile operativo di gruppo di 1,9 miliardi di corone svedesi per il primo trimestre del 2025, a seguito di un calo delle vendite all’ingrosso nell’ambito di una riduzione pianificata delle scorte nel quarto trimestre dello scorso anno, nonché di effetti valutari sfavorevoli. Il risultato riflette anche l’attuale turbolenza mondiale e un contesto esterno difficile per l’industria automobilistica.
Per proteggere la redditività e promuovere efficienze strutturali sui costi diretti e indiretti, oltre a contribuire a compensare le difficoltà esterne, l’azienda ha lanciato un piano d’azione accelerato per la riduzione dei costi e della liquidità per un totale di 18 miliardi di corone svedesi. La maggior parte degli effetti di questo piano si concretizzerà nel 2026.
Il piano prevede 3 miliardi di corone svedesi in azioni sui costi variabili e 5 miliardi di corone svedesi in efficienze sulla spesa indiretta, metà delle quali avrà un impatto sull’EBIT già nel 2026. Inoltre, 10 miliardi di corone svedesi saranno aggiunti in ulteriori azioni di liquidità per ridurre il capitale circolante e le spese in conto capitale nel corso del 2025 e del 2026.
Le riduzioni degli investimenti si aggiungono ai minori investimenti già pianificati per il futuro, come precedentemente comunicato. Nell’ambito del piano d’azione, si verificheranno licenziamenti presso le sue sedi in tutto il mondo, ma l’azienda fornirà maggiori dettagli il prima possibile.
“L’industria automobilistica sta attraversando un periodo molto difficile, con sfide mai viste prima”, ha dichiarato Håkan Samuelsson, CEO di Volvo Cars. Nelle ultime settimane, ho lavorato con il management e altri colleghi a un piano per rendere l’azienda più forte e resiliente. Sebbene la nostra strategia sia chiara, dobbiamo migliorare il nostro rendimento. Data la turbolenza del mercato, dobbiamo migliorare ulteriormente la generazione di flussi di cassa e ridurre i costi. Sebbene ci sia ancora molto da fare, la nostra direzione futura si concentra su tre aree: redditività, elettrificazione e regionalizzazione”.
Volvo Cars rimane ferma nella sua ambizione di diventare un’azienda automobilistica completamente elettrica. L’elettrico è il segmento di mercato in più rapida crescita e Volvo Cars è leader in questa transizione. Il 43% di tutte le Volvo vendute nel primo trimestre è stato elettrificato, ovvero completamente elettrico o ibrido plug-in, con quasi un quinto delle vendite completamente elettrico. Durante il primo trimestre, Volvo Cars ha anche lanciato la sua prossima auto completamente elettrica software-defined, la ES90.
Mentre Volvo Cars accelera verso la completa elettrificazione, i suoi modelli ibridi plug-in premium forniscono un ponte pragmatico per i clienti che non sono ancora pronti al passaggio.
Volvo Cars vede anche la necessità di adattarsi a un mondo più regionalizzato. Ciò include un approccio più mirato per ciascuna regione in termini di prodotto, tecnologia, produzione e commerciale. L’azienda consentirà alle sue regioni di soddisfare al meglio le esigenze dei clienti, garantendo resilienza e capacità di crescita.
L’azienda inizierà concentrandosi prioritariamente sui mercati statunitense e cinese. In Cina, si adatterà più rapidamente al settore automobilistico in rapida evoluzione e alle esigenze dei clienti, e l’azienda sta valutando la possibilità di attribuire maggiore responsabilità operativa al mercato. Volvo Cars presenterà presto la sua prima ibrida plug-in ad autonomia estesa in Cina, un ottimo esempio della sua capacità di adattare i prodotti alle diverse esigenze dei diversi mercati.
Volvo Cars sta inoltre avviando una ristrutturazione strategica delle sue attività negli Stati Uniti e ha creato una nuova regione, denominata Americhe. Questa regione comprende i mercati di Stati Uniti, Canada e America Latina e sarà guidata da Luis Rezende. Contemporaneamente, Mike Cottone lascerà Volvo Cars e l’azienda desidera ringraziarlo per i suoi quasi 20 anni di servizio. La ristrutturazione semplifica ulteriormente le operazioni globali dell’azienda, suddividendole in tre regioni più snelle: Americhe, Grande Cina ed Europa e resto del mondo.
Negli Stati Uniti, l’azienda affinerà la gamma di prodotti necessaria per la crescita e svilupperà al meglio la sua attuale presenza produttiva negli Stati Uniti nei prossimi anni, producendo più auto nei luoghi in cui vengono vendute. All’inizio di questo mese, Volvo Cars ha avviato la produzione dell’importante EX30 presso il suo stabilimento di Ghent, in Belgio.
L’attuale turbolenza dell’economia mondiale in generale si riflette nei risultati finanziari dell’azienda per il primo trimestre. Per quanto riguarda le vendite al dettaglio, l’azienda ha venduto 172.219 auto nel primo trimestre, con un calo del 6% rispetto allo stesso periodo del 2024.
Il risultato è stato influenzato anche dagli effetti valutari e da un calo del 19% dei volumi di vendita all’ingrosso, dopo che Volvo Cars ha ridotto le proprie scorte nel quarto trimestre dello scorso anno. Il fatturato è diminuito del 12%, attestandosi a 82,9 miliardi di corone svedesi. L’EBIT core di 1,9 miliardi di corone svedesi si è tradotto in un margine operativo netto del 2,3%.
Allo stesso tempo, nonostante il calo delle vendite all’ingrosso, l’azienda ha migliorato il proprio flusso di cassa libero, sostenuto dai miglioramenti del capitale circolante e dalla cessione della sua partecipazione in Lynk & Co. Volvo Cars ha inoltre proseguito il suo percorso verso l’elettrificazione e la sua quota di vendite di modelli completamente elettrici, pari al 19% nel primo trimestre, si è confermata la più alta tra i suoi concorrenti premium tradizionali.
