Suzuki ha svelato, in anteprima mondiale a EICMA 2025, la nuova SV-7GX durante la conferenza stampa che si è svolta presso lo stand Suzuki, padiglione 6 del polo fieristico di Rho, e che il pubblico potrà visitare da giovedì 6 a domenica 9 novembre.
Con la nuova SV-7GX la Casa di Hamamatsu amplia la sua presenza sul mercato ed entra nel segmento delle crossover stradali di media cilindrata, una categoria che muove volumi rilevanti e mostra ancora margini di crescita su scala internazionale.
La SV-7GX diversifica l’offerta Suzuki e si pone come anello di congiunzione tra le naked sportive e le Adventure Tourer.
Il motore vivace ed efficiente si unisce a una ciclistica che offre agilità nei percorsi urbani e stabilità tra le curve. La posizione di guida è comoda anche nei lunghi viaggi e la grande praticità rende la moto perfetta per gli spostamenti quotidiani. A completare il quadro è una dotazione di serie completa, ulteriormente personalizzabile grazie agli accessori originali Suzuki.
La grande novità Suzuki per EICMA 2025 è la SV-7GX, una moto eclettica che racchiude in sé più anime. La SV-7GX è costruita infatti sull’affidabile piattaforma V-twin della SV650, eredita molte caratteristiche della V-Strom 650XT e s’ispira nello stile alla GSX-S1000GX. Il risultato è un mix di agilità sportiva e comfort da turismo, a cui si sommano sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione. Il tutto è confezionato in un formato compatto e accessibile a tutti, ideale per soddisfare sia i neofiti sia i motociclisti più esperti.
Nelle linee della SV-7GX si incontrano la grinta di una sportiva e l’eleganza raffinata di una tourer moderna. La forma delle sovrastrutture è stata definita con lunghi test in galleria del vento. Il risultato è linea filante e con una protezione elevata, garantita anche dalla presenza, di serie, dei paramani e di un parabrezza regolabile su tre posizioni, con un’escursione di 50 mm. Il frontale ospita luci diurne e un proiettore, entrambi a LED, ottimizzati per distribuire il fascio luminoso in modo efficace anche con la moto inclinata, garantendo una migliore illuminazione della parte interna della curva durante la guida notturna.
La posizione di guida è comoda, un mix tra quella leggermente protesa in avanti della SV650 e quella più eretta, da Adventure Tourer, della V-Storm 650. L’ampio manubrio in alluminio a sezione variabile e la presa sicura e stabile delle ginocchia sul serbatoio da 17,4 litri garantiscono un adeguato controllo durante la guida. La sella ha un’altezza di soli 795 mm da terra, una misura che permette a chiunque di poggiare in modo sicuro i piedi a terra nelle manovre da fermo. La sella del passeggero è invece un po’ rialzata, così da assicurare all’eventuale compagno di viaggio un angolo più aperto per le ginocchia. Di serie sono presenti anche maniglie integrate nel portapacchi.
La SV-7GX eredita dalla SV650 telaio e motore, apprezzato per affidabilità e prestazioni. Il bicilindrico a V da 645 cc raffreddato a liquido assicura un’erogazione corposa e costante lungo tutto il regime di rotazione.
In questa configurazione sviluppa 54 kW e 64 Nm di coppia, abbinando risposte pronte ai bassi regimi a ottime doti di allungo. Il motore rispetta la normativa Euro 5+ e si distingue per la sua efficienza con consumi contenuti: 4,2 l/100 km, garantendo un’autonomia superiore ai 400 km con un pieno, ideale per i lunghi viaggi.
Il motore è gestito in maniera integrata con tutta l’elettronica di bordo dal Suzuki Intelligent Ride System. Al S.I.R.S. fanno capo sistemi quali: “scegliiltiro” – Suzuki Drive Mode Selector con tre modalità di guida; “aprisereno” – Suzuki Traction Control System regolabile su tre livelli e disattivabile; l’acceleratore ride-by-wire; i dispositivi Suzuki Easy Start System e “Partifacile” – Low RPM Assist; il sistema “Cambiarapido” – Bi-directional Quick Shift System e l’antibloccaggio ABS.
La ciclistica associa un telaio a traliccio in tubi d’acciaio a un forcellone a sua volta con struttura tubolare, che aziona tramite un leveraggio progressivo un monoammotizzatore regolabile nel precarico su sette posizioni. All’avantreno si trova invece una forcella telescopica con steli da 41 mm. Le ruote sono entrambe da 17 pollici e calzano pneumatici Pirelli Angel GT II nelle misure 120/70 e 160/60. L’impianto frenante si avvale di due dischi anteriori da 290 mm abbinati a pinze a quattro pistoncini e di un disco posteriore da 240 mm. Il peso in ordine di marcia è di 211 kg.
Nell’equipaggiamento della SV-7GX spicca un display TFT a colori da 4,2 pollici che garantisce un’eccellente visibilità in ogni condizione grazie al sensore di luminosità automatica. Lo schermo visualizza in modo chiaro molteplici informazioni di viaggio e sullo stato della moto. L’integrazione con lo smartphone tramite l’app Suzuki Ride Connect+ permette la navigazione passo-passo e la visualizzazione sul display delle notifiche relative a chiamate e messaggi, calendario, avvisi meteo, avvisi di velocità e traffico. Anche da remoto, sull’app per smartphone è possibile consultare il contachilometri totale, i viaggi parziali, il livello del carburante, i consumi passati, l’ultima posizione di parcheggio, il percorso di viaggio e molte altre informazioni. Accanto alla strumentazione si trova una porta USB-C utile ad alimentare e ricaricare eventuali dispositivi elettronici.
La SV-7GX è disponibile in tre colorazioni: Blu Zante, Grigio Buffalo e Nero Dubai. La moto può essere personalizzata a piacere grazie agli accessori originali. Nel catalogo si trovano per esempio un bauletto da 45 litri, borse laterali semi-rigide espandibili da 15 a 20 litri, una borsa da serbatoio, una sella comfort rialzata di 25 mm e un parabrezza maggiorato, più alto di 80 mm rispetto a quello standard.
