Al Salone del Camper di Parma, dal 13 al 21 settembre, Cellula Pickup esporrà un Quartermaster allestito con cellula abitativa Gladiator S. Una configurazione speciale per il mezzo cassonato di INEOS Automotive, che fonde così il suo spirito avventuroso e il suo design robusto con funzionalità adatte ad affrontare il camping in qualsiasi stagione, a qualunque latitudine e in qualsiasi condizione atmosferica.
Sull’INEOS Quartermaster è stata montata una cellula Gladiator S monoscocca, prodotta cioè senza giunzioni, una tecnica che garantisce massima impermeabilità e tenuta a infiltrazioni e umidità. Grazie a 4 strati di materiali isolanti viene offerto anche un perfetto isolamento termico da caldo e freddo, rendendo la cellula abitativa confortevole per l’utilizzo in ogni stagione.
Gli interni della cellula offrono tutto quello che serve per un’esperienza di camping confortevole anche off-grid: letto matrimoniale, sedute con tavolino, mini cucina e, su richiesta, bagno con doccia e wc.
La cabina può essere montata e smontata facilmente in autonomia grazie ai piedi allungabili che permettono di sollevarla dal cassone ed utilizzarla eventualmente anche su veicoli diversi o di lasciare libero il Quartermaster per qualche divertente giro in fuoristrada o per diverse esigenze di carico. La cellula viene ospitata dal cassone del mezzo con la ribalta chiusa, rimanendo all’interno della sagoma del mezzo.
Con una capacità di traino di 3,5 tonnellate e un cassone di dimensioni generose, l’INEOS Quartermaster può essere dotato anche di un verricello da 5,5 tonnellate di portata e omologato dalla casa madre. Il Quartermaster è costruito per durare garantendo comfort e praticità anche nelle condizioni più estreme grazie a un telaio a longheroni, sospensioni a ponte rigido, trazione integrale permanente e differenziale centrale bloccabile manualmente di serie.
I differenziali anteriore e posteriore bloccabili hanno innesti meccanici a controllo elettronico e si abbinano perfettamente alle marce ridotte previste di serie, abbinate al cambio automatico ZF a otto rapporti. Il cassone è rivestito in materiale antigraffio, è chiuso da uno sportello in grado di reggere fino a 225 kg sulla sponda aperta e può ospitare una presa elettrica da 0,4 kW. Il motore è sempre 6 cilindri, 3 litri, di derivazione BMW, diesel o benzina.
L’abitacolo può ospitare comodamente cinque persone ed è progettato in modo “analogico” con grandi tasti utilizzabili con facilità, anche con i guanti indossati, e che richiamano le plance aeronautiche.
