Nella seconda parte di “Hyundai Way”, la strategia Mobility Game Changer delinea il percorso di transizione software-centrico di Hyundai. L’azienda migliora continuamente i suoi prodotti e servizi basati su SW e AI. Si concentra sullo sviluppo di veicoli definiti dal software, tra cui una SDV Pace Car, e su nuove attività di mobilità, guidando la trasformazione nell’ecosistema della mobilità.
Hyundai sta avviando un sistema di sviluppo per SDV incorporando metodi di sviluppo software nella progettazione del veicolo. Il nucleo dello sviluppo degli SDV comprende la creazione di dispositivi hardware in grado di raccogliere una serie di dati dall’interno e dall’esterno del veicolo e la capacità di controllare l’interfaccia complessiva del veicolo tramite un software. L’azienda mira a collegare i dispositivi SDV con flotte, logistica e infrastrutture di trasporto urbano, costruendo un’infrastruttura di dati in grado di generare, raccogliere e utilizzare grandi quantità di informazioni in diversi ambiti.
Utilizzando l’intelligenza artificiale e la tecnologia digital twin, Hyundai gestirà in modo efficiente il funzionamento in tempo reale delle diverse unità in movimento e le condizioni del traffico. L’azienda migliorerà continuamente la tecnologia di cybersecurity per sviluppare servizi connessi più sicuri e affidabili.
Inoltre, offrendo un kit per sviluppatori di software di terze parti e per il mercato delle app, numerosi sviluppatori IT e fornitori di servizi di mobilità saranno in grado di sviluppare vari servizi utilizzando l’infrastruttura di dati di Hyundai. Ciò contribuirà alla creazione dell’ecosistema di mobilità futura SDV, basato sulla piattaforma tecnologica SW di 42dot.
Hyundai sta sviluppando un’architettura Zonal Electric-Electronic basata su un computer di bordo ad alte prestazioni (HPVC) per ottimizzare i dispositivi SDV in termini di potenza, controllo e comunicazione. L’applicazione di tale architettura può semplificare la complessa struttura del veicolo esistente, riducendo i tempi e i costi di sviluppo e aumentando la flessibilità delle modifiche al software, consentendo un miglioramento e una distribuzione più rapidi di servizi e funzioni.
L’azienda sta anche costruendo un sistema di infotainment di nuova generazione e un ecosistema aperto per fornire un ambiente di utilizzo incentrato sull’utente. A tal fine, Hyundai sta introducendo Android Automotive e sviluppando un display centrale con vari rapporti in base alle preferenze dei clienti. Sta inoltre sviluppando un proprio sistema operativo aperto basato su Android e un mercato di applicazioni per auto e, grazie all’intelligenza artificiale conversazionale basata su un modello linguistico di grandi dimensioni, sta sviluppando e migliorando le funzioni per favorire la sicurezza e la comodità del conducente in auto.
In termini di esperienza utente, Hyundai si sta concentrando sullo sviluppo del suo Digital Cockpit, che sarà caratterizzato da un sistema di esperienza utente/interfaccia di nuova generazione. Questi progetti dovrebbero migliorare l’interazione tra il veicolo e l’utente, rendendola più intuitiva e user-friendly.
A partire dalla prima metà del 2026, Hyundai applicherà progressivamente il sistema di infotainment di nuova generazione basato su Android Automotive Operating System ai veicoli prodotti in serie. Nella seconda metà del 2026, l’azienda prevede di lanciare una SDV Pace Car dotata dell’architettura elettronica HPVC attualmente in fase di sviluppo. Questa vettura implementerà funzioni di guida autonoma e di intelligenza artificiale più rapide e stabili e offrirà nuovi servizi e offerte di mobilità. Da quel momento in poi, Hyundai espanderà le tecnologie software full-stack SDV ad altri modelli, migliorando e potenziando continuamente l’esperienza di guida dei modelli Hyundai.
I veicoli Hyundai sono destinati a trasformarsi in macchine per l’apprendimento che migliorano continuamente grazie all’integrazione dell’intelligenza artificiale. Questo processo di miglioramento si baserà sui dati raccolti attraverso gli SDV. L’integrazione non solo migliorerà funzioni di guida, sicurezza e comodità, ma migliorerà anche l’usabilità grazie al costante aggiornamento di nuovi servizi di app. Una connessione senza soluzione di continuità che promette di integrare tutti i spostamenti nella vita quotidiana dell’utente, segnando un salto significativo nella tecnologia dei veicoli e nell’esperienza dell’utente. Gli aggiornamenti over-the-air creeranno un ciclo virtuoso di avanzamento degli SDV guidato dai dati, con miglioramenti dei servizi connessi e dei servizi di mobilità.
Hyundai ha in programma di lanciare un’attività di fonderia che venderà veicoli autonomi a diverse aziende globali di tecnologia software per la guida autonoma. Questa nuova impresa sfrutterà le capacità di sviluppo hardware e la competitività produttiva dell’azienda, basandosi sulla sua esperienza nello sviluppo di veicoli autonomi attraverso la collaborazione con Motional e ampliando la cooperazione con i leader mondiali della guida autonoma.
Attraverso queste partnership, Hyundai intende rafforzare le proprie capacità di sviluppo e produzione di veicoli autonomi secondo i più alti standard globali. Ha in programma di sviluppare una piattaforma per le aree comuni essenziali per l’implementazione della guida autonoma di livello 4 o superiore e intende fornire questa piattaforma per veicoli autonomi alle aziende che sviluppano software per la guida autonoma a livello globale.
In sostanza, Hyundai continuerà a promuovere l’espansione dell’attività di fonderia utilizzando la piattaforma sicura dei veicoli autonomi, migliorando continuamente le proprie capacità di guida autonoma e garantendo i profitti. L’azienda espanderà la propria presenza a livello globale grazie alla tecnologia di guida autonoma di Motional.
Operando nella regione del Nord America con la piattaforma robotaxi di seconda generazione basata su IONIQ 5, Hyundai rafforzerà la propria esperienza operativa e le proprie capacità tecnologiche. Ciò consentirà all’azienda di sviluppare una piattaforma robotaxi di terza generazione e un modello di veicolo ottimizzato e di espandere ‘’area di servizio robotaxi al mercato globale.
Hyundai sta inoltre creando un ambiente sostenibile per l’R&D e sta diversificando i propri modelli di ricavi, come la vendita, la consegna e l’advertising di soluzioni di livello 3 basate sulle capacità tecniche di livello 4 della guida autonoma. Ciò consentirà all’azienda di rispondere in modo flessibile ai cambiamenti del mercato della guida autonoma.
La sicurezza è una priorità assoluta nello sviluppo della tecnologia di guida autonoma di Hyundai. L’azienda sta creando un sistema che raccoglie i dati di guida autonoma e addestra continuamente il modello di intelligenza artificiale. Con l’aumento del volume dei dati, Hyundai sarà in grado di implementare una tecnologia di guida autonoma più sicura e avanzata. Un elemento chiave nello sviluppo di una tecnologia di guida autonoma sicura è la creazione di un sistema informatico in grado di controllare i veicoli autonomi in qualsiasi situazione. A tal fine, Hyundai sta sviluppando un hardware informatico per la guida autonoma che garantisca stabilità e affidabilità, compresa la sicurezza funzionale e la ridondanza.
L’azienda si sta concentrando sullo sviluppo di un modello di deep learning end-to-end in grado di eseguire percezione, valutazione e controllo contemporaneamente. Questo modello è destinato a essere ampliato e applicato come soluzione globale scalabile dal livello 2+ al livello 4. Hyundai sta inoltre rafforzando continuamente le proprie capacità per l’internalizzazione dello sviluppo degli elementi chiave della guida autonoma, con l’obiettivo di fornire un’esperienza più sicura e migliore ai clienti, sia per i conducenti che per i pedoni.
Hyundai ha integrato tutte le tecnologie che entrano nelle automobili, dalla guida autonoma alle fabbriche intelligenti, in un’unica piattaforma software per accelerare l’innovazione del software dei veicoli. L’azienda sta migliorando costantemente gli SDV passo dopo passo e sta perfezionando la qualità e la commerciabilità dei veicoli dotandoli di funzioni di controller OTA.
Attraverso il suo marchio HTWO, che si occupa della catena del valore dell’idrogeno, Hyundai intende espandere la sua gamma di sistemi a celle a combustibile per soddisfare diverse esigenze, coprendo applicazioni più ampie come tram/treni, mobilità aerea avanzata, mezzi pesanti, navi e altro ancora. Tra i fattori che contribuiscono alla crescita vi è l’aumento della domanda di idrogeno pulito in settori difficili, come quello petrolifero, del cemento e dell’acciaio, nonché il crescente utilizzo nei trasporti a lungo raggio, come navi e aerei.
Hyundai è impegnata a guidare la transizione energetica globale attraverso le attività di HTWO, concentrandosi sulla tecnologia e sulle soluzioni per l’energia sostenibile. L’azienda mira a raggiungere delle zero emissioni entro il 2045, diventando neutrale dal punto di vista delle emissioni di carbonio in tutte le fasi della produzione e dei processi operativi. Ciò include l’implementazione di energia rinnovabile nei siti di lavoro e l’espansione del business dell’idrogeno.
Hyundai considera l’idrogeno un elemento cardine della sua strategia energetica, con l’obiettivo di renderlo una fonte di energia facilmente disponibile per tutti gli aspetti della vita e dell’industria, non solo per i trasporti. L’idrogeno è un eccellente vettore di energia pulita grazie alla sua alta densità energetica e alla facilità di stoccaggio e trasporto. I metodi innovativi di produzione dell’idrogeno dell’azienda, come il Waste-to-Hydrogen e il Plastic-to-Hydrogen, sono utilizzati a livello globale. Questi metodi producono idrogeno pulito e forniscono al contempo soluzioni efficaci per lo smaltimento dei rifiuti.
La rete HTWO rappresenta l’integrazione tra mobilità ed energia di Hyundai, offrendo una soluzione flessibile e completa per l’idrogeno. Sono già in corso applicazioni reali di questa tecnologia, come il NorCAL Zero Project e la Port Decarbonization Initiative, con l’’intenzione di espandere le applicazioni dell’idrogeno a intere operazioni portuali. Nel settore della logistica pulita, Hyundai sta implementando soluzioni in Nord America e Corea, a partire dalla HMGMA in Georgia.
