TOYOTA GAZOO Racing ha annunciato la produzione dell’edizione speciale MORIZO RR della GR Yaris e ha presentato il prototipo in fase di sviluppo al Tokyo Auto Salon 2026.
La GR Yaris MORIZO RR è un’edizione speciale creata con il Presidente e Master Driver di Toyota Motor Corporation Akio Toyoda, alias Morizo e nasce dall’esperienza acquisita dalla partecipazione con il TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing alla 24 Ore del Nürburgring 2025.
Per la gara del Nürburgring 2025, TGR, con il suo obiettivo principale di realizzare auto sempre migliori e sviluppate nel motorsport, si è unita al ROOKIE Racing, che affina i veicoli GR e sotto la guida di Morizo hanno formato il TGRR, con l’obiettivo di accelerare ulteriormente la produzione di auto sempre migliori.
Morizo ha corso con la GR Yaris #109 iscritta al TGRR, equipaggiata con trasmissione automatica diretta GAZOO Racing, esclusiva per questa edizione limitata. Nonostante la dura sfida del Nürburgring, ha completato più giri del previsto. Dopo che la squadra ha concluso con successo la gara, Morizo ha apprezzato molto il comportamento in gara della GR Yaris con cambio automatico a otto rapporti.
La GR Yaris MORIZO RR – che prende il nome da Morizo e Rookie Racing – è ispirata a quell’esperienza che ha reso possibile uno sviluppo eccezionale delle performance, migliorando l’interazione tra conducente e veicolo e la confidenza alla guida, generando un grande piacere di guida per gli amanti delle auto sportive.
La GR Yaris MORIZO RR sarà limitata a 100 unità in alcuni mercati europei selezionati e 100 unità in Giappone. Il lancio di vendita è previsto per la primavera 2026.
Beneficiando del potente carico aerodinamico generato da un’esclusiva ala posteriore, la configurazione delle sospensioni è stata ottimizzata per ottenere forze di smorzamento che permettono agli pneumatici di mantenere un contatto costante con la strada, anche su superfici irregolari come quelle del Nürburgring. Il risultato è una prestazione che consente una guida quotidiana senza stress, mantenendo al contempo prestazioni sportive. Il controllo del sistema di servosterzo elettrico è stato modificato di conseguenza. Il veicolo ad alte prestazioni è stato sviluppato per generare un senso di esaltazione e nuovi livelli di piacere da guidare grazie all’interazione unica e piacevole tra auto e guidatore.
Una modalità di controllo esclusiva 4WD è stata sviluppata insieme a Morizo. La modalità “MORIZO” sostituisce la modalità “GRAVEL” del veicolo originale. La modalità “MORIZO” imposta la coppia iniziale anteriore/posteriore e la distribuzione della forza motrice a 50:50.
L’edizione speciale presenta un’ala posteriore in fibra di carbonio – esclusiva della GR Yaris MORIZO RR – sviluppata grazie alla partecipazione del TGRR alla 24 Ore del Nürburgring. Altri miglioramenti esterni includono uno spoiler anteriore, gonne laterali e un cofano in fibra di carbonio.
Il colore esterno è il GR Yaris MORIZO esclusivo RR e scelto proprio da Morizo, Gravel Khaki, che, nonostante il suo carattere distintivo, è adatto perfettamente all’utilizzo quotidiano. Una finitura Piano Black crea un aspetto elegante, deciso e più sobrio per la griglia del radiatore, mentre cerchi in Bronzo Matte completano l’aspetto esterno.
Le pinze dei freni e le cuciture interne sono nel caratteristico colore giallo Morizo.
Anche il volante con superficie in camoscio è una caratteristica esclusiva. Ha un diametro leggermente più ridotto oltre a palette e interruttori montati sul volante modificati per migliorare l’operatività durante la guida sportiva. I comandi sono disposti in modo indipendente, basandosi sulle lezioni apprese con la GR Yaris Rally2 da rally.
Gli interni presentano anche una targa di serie esclusiva con il logo “MORIZO RR”.
