Automobili Lamborghini presenta l’Urus SE Performante, la versione ad alte prestazioni del Super SUV ibrido plug-in, che stabilisce un nuovo punto di riferimento nella sua categoria per prestazioni, dinamica di guida ed efficienza aerodinamica, pur mantenendo un comfort eccezionale grazie a soluzioni tecniche innovative applicate al sistema di sospensioni. L’Urus SE Performante è spinta da un motore V8 biturbo da 4,0 litri abbinato a un motore elettrico a magneti permanenti, che eroga la potenza combinata più elevata mai raggiunta nella storia del modello: 812 CV e una coppia massima di 1.000 Nm. L’Urus SE Performante si posiziona al vertice del suo segmento, alzando ulteriormente l’asticella delle prestazioni e migliorando l’eccezionale rapporto peso/potenza grazie all’ampio utilizzo di elementi in fibra di carbonio nella carrozzeria. Tra questi, il nuovo cofano e i paraurti anteriori e posteriori che, lavorando in sinergia con i due spoiler posteriori, migliorano l’efficienza aerodinamica e il raffreddamento dei freni, contribuendo a un’esperienza di guida ottimale sia su strada che in pista. In termini di dinamica di guida, l’Urus SE Performante raggiunge nuovi livelli di precisione, stabilità e reattività. Oltre all’aumento di potenza e coppia, al miglioramento del rapporto peso/potenza e alle nuove soluzioni aerodinamiche, il veicolo introduce nella gamma Urus il sistema di sospensioni pneumatiche a doppia camera AURA. Questo sistema non solo dimezza il rollio durante la guida sportiva, ma riduce anche le vibrazioni del 25% rispetto alla precedente generazione di Urus Performante, aumentando significativamente il comfort.
Rispetto alla Urus SE, la versione Performante introduce la modalità di guida Rally, specificamente calibrata per offrire il massimo divertimento di guida su superfici sconnesse, che si aggiunge alle modalità Strada, Sport e Corsa, nonché alla modalità EV per la guida completamente elettrica. Tutte queste caratteristiche rendono Urus SE Performante il Super SUV più veloce al mondo: da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi, da 0 a 200 km/h in 10,8 secondi e una velocità massima di 312 km/h. Design L’Urus SE Performante è l’ultima erede di una stirpe iniziata nel 2012 con la presentazione della prima concept car al Salone dell’Auto di Pechino e proseguita con il primo modello di produzione, che ha debuttato nel 2017, segnando una pietra miliare nella storia di Lamborghini e ottenendo un immediato successo commerciale. Nel 2022, la famiglia Urus si è raddoppiata con l’introduzione delle versioni S e Performante, seguite dall’Urus SE, che nel 2024 è diventata il secondo pilastro della strategia di elettrificazione ad alte prestazioni di Automobili Lamborghini. Ogni modello rappresenta un’evoluzione non solo dal punto di vista tecnico, ma anche del design. Per la famiglia Lamborghini Urus, il Centro Stile Lamborghini ha trasferito la filosofia estetica del marchio di Sant’Agata Bolognese a un Super SUV, creando un nuovo segmento anche in termini di stile.
Al centro della plancia è stato installato un nuovo schermo da 12,3 pollici, dotato di un’interfaccia uomo-macchina ancora più intuitiva con grafica aggiornata ispirata a Revuelto. Il lavoro svolto dai designer del Centro Stile Lamborghini si è concentrato in particolare sulle bocchette dell’aria, sugli inconfondibili dettagli in alluminio anodizzato a forma di Y e sui nuovi rivestimenti per pannelli, sedili e plancia, che ora presenta un nuovissimo pannello di pulsanti meccanici di ispirazione aeronautica che enfatizza ulteriormente il concetto di “sentirsi un pilota”. Il guidatore beneficia di un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, mentre il già citato display touchscreen centrale da 12,3 pollici è integrato nella console centrale come fulcro del LIS. È incluso anche un sistema di telemetria specifico per il modello, insieme a display relativi ai sistemi di assistenza alla guida, che migliorano la consapevolezza dell’ambiente circostante. Infine, specificamente progettato per Urus SE Performante, il nuovo volante combina carattere sportivo e lusso raffinato, impreziosito da un’esclusiva ghiera in fibra di carbonio. Il suo design elegante e moderno conferisce un tocco audace agli interni, elevando sia l’esperienza di guida che lo stile inconfondibile dell’abitacolo.
La nuova Urus SE Performante si posiziona al vertice della gamma Super SUV in termini di prestazioni, stabilendo un nuovo punto di riferimento per l’efficienza aerodinamica. L’obiettivo non era solo quello di incrementare la velocità massima e le prestazioni longitudinali, ma anche di raggiungere il perfetto equilibrio tra efficienza, stabilità e raffreddamento dei componenti, garantendo un’esperienza di guida eccezionale sia su strada che in pista. Uno dei risultati più significativi è la riduzione del 3% della resistenza aerodinamica rispetto alla Urus SE, un miglioramento fondamentale per ottimizzare i consumi di carburante e l’efficienza complessiva del veicolo. La Urus SE Performante eguaglia i valori di resistenza aerodinamica della precedente Urus Performante; un risultato significativo considerando l’aumento del 16% della deportanza aerodinamica rispetto alla precedente Performante e del 23% rispetto alla Urus SE. Analizzando i singoli assi, il veicolo offre un aumento del 22% della deportanza anteriore, mantenendo lo stesso carico posteriore rispetto alla precedente Urus Performante. Questo equilibrio è il risultato di un nuovo splitter anteriore più efficiente, progettato per ridurre drasticamente la portanza e migliorare ulteriormente l’agilità del veicolo. Nella parte posteriore, la stabilità alle alte velocità è garantita da una combinazione di spoiler superiori e inferiori in fibra di carbonio che lavorano in sinergia per massimizzare il carico aerodinamico, esaltando al contempo lo stile supersportivo del veicolo. Inoltre, per ottenere una gestione termica ancora più efficiente del sistema ibrido plug-in, la Urus SE Performante introduce un sistema di raffreddamento completamente nuovo. Invece di affidarsi alle prese d’aria posizionate sotto il veicolo, presenta nuove prese d’aria sul cofano che fungono da condotto a S, prese d’aria dedicate sui parafanghi e prese d’aria interne nei passaruota di dimensioni maggiori, progettate specificamente per ospitare questi elementi di estrazione. Questa soluzione non solo ottimizza il raffreddamento del gruppo propulsore mantenendo la stessa capacità di flusso d’aria della versione SE, ma migliora anche l’aerodinamica del sottoscocca, contribuendo attivamente alla riduzione della portanza sull’avantreno. Infine, particolare attenzione è stata dedicata al raffreddamento dei freni, che beneficia di un aumento di efficienza dell’8% rispetto alla Urus SE. Questo miglioramento è stato reso possibile grazie all’introduzione di un nuovo condotto NACA dedicato, ottimizzato specificamente per la Urus SE Performante. Questo condotto, in sinergia con lo splitter anteriore, convoglia l’aria fresca direttamente verso i dischi e le pinze, garantendo prestazioni di frenata costanti anche durante le sessioni di guida più intense e prolungate.
La nuova Urus SE Performante ridefinisce gli standard prestazionali del segmento Super SUV anche grazie a una meticolosa riduzione del peso, finalizzata all’ottimizzazione sistematica di ogni componente strutturale. Grazie a questa filosofia ingegneristica, il veicolo raggiunge un rapporto peso/potenza di 3 kg/CV, un valore di riferimento assoluto per la categoria. Rispetto alla Urus SE, la variante Performante beneficia di una riduzione di peso di 32 kg, portando la massa a vuoto omologata a 2.473 kg. L’ampio utilizzo della fibra di carbonio interessa componenti chiave come il cofano anteriore, il tetto, i passaruota, le minigonne laterali e il diffusore posteriore, ottimizzando la carrozzeria in ogni dettaglio. La ricerca della massima efficienza si estende anche all’impianto di scarico, che presenta componenti in titanio di serie, inclusi silenziatore e terminali, garantendo un risparmio di peso complessivo di oltre 10 kg solo per l’impianto di scarico. La dotazione di serie è ulteriormente arricchita dall’introduzione del sistema Integrated Power Brake, che riduce il peso di 4 kg, e da una meticolosa ottimizzazione del pacchetto NVH, che contribuisce a un’ulteriore riduzione di 3,3 kg. Anche l’abitacolo è stato progettato pensando alle prestazioni: la configurazione interna di serie prevede l’esclusivo rivestimento tecnico Corsa Tex by Dinamica, che offre un’ulteriore riduzione di peso di 2,7 kg. Sono inoltre disponibili ulteriori opzioni di personalizzazione per i rivestimenti, tra cui gli interni in pelle Unicolor Performante. In sintesi, ogni innovazione tecnica della Urus SE Performante contribuisce alla creazione di un veicolo in cui la riduzione del peso si traduce in una reattività dinamica e una precisione di guida senza precedenti nel segmento.
Il sistema di gestione delle sospensioni e della dinamica verticale della nuova Urus SE Performante rappresenta l’apice dell’innovazione tecnologica nel DNA Lamborghini, grazie all’introduzione dell’architettura AURA con sospensioni pneumatiche a doppia camera 2K2V. Rispetto alle precedenti versioni di Urus, il veicolo è in grado di trasformare radicalmente il proprio carattere agendo simultaneamente sia sulla componente elastica che su quella di smorzamento. Al centro della reattività del telaio si trovano le nuove sospensioni pneumatiche a doppia camera. Questa configurazione consente una variazione mirata della rigidità degli assi in base a ciascuna modalità e stile di guida, ampliando significativamente il range operativo tra comfort e sportività. Il sistema gestisce due volumi d’aria distinti: una camera primaria situata nella parte superiore, dedicata alla pura dinamica e alla guida in pista, costantemente attiva per garantire il massimo supporto laterale e una precisione di inserimento in curva impeccabile; e una camera secondaria, che interviene nelle modalità di guida più orientate al comfort. Quando la valvola che collega le due camere si apre, il volume d’aria combinato permette al veicolo di assorbire le imperfezioni del manto stradale con una fluidità eccezionale, riducendo significativamente gli effetti delle superfici irregolari. L’innovazione del sistema di sospensioni dell’Urus SE Performante risiede anche negli ammortizzatori a doppia valvola. A differenza dei sistemi precedenti che si affidavano a una singola valvola per gestire l’ammortizzazione complessiva, questa configurazione prevede due valvole separate. Grazie a questa separazione, la nuova centralina può applicare forze di smorzamento variabili in compressione senza influenzare la taratura in estensione, e viceversa. A seconda delle condizioni stradali e della modalità di guida selezionata, il sistema adatta istantaneamente la risposta di ciascuna valvola. Questa gestione indipendente consente un assorbimento fluido delle irregolarità del manto stradale, garantendo che i movimenti della carrozzeria rimangano praticamente impercettibili e confortevoli per gli occupanti. Allo stesso tempo, il sistema garantisce un contatto ottimale degli pneumatici con la strada anche su superfici degradate, assicurando trazione e sicurezza senza compromettere la stabilità complessiva. Questa tecnologia offre uno spettro di regolazione molto più ampio, consentendo una messa a punto estremamente precisa che migliora sia la maneggevolezza che il comfort dinamico. L’integrazione del sistema 2K2V ha ridotto del 55% il gradiente di rollio durante la guida sportiva, combinandosi con una riduzione del 25% delle vibrazioni legate al comfort rispetto al precedente modello Urus Performante. Un altro aggiornamento fondamentale introdotto sulla Urus SE Performante è la carreggiata, aumentata di 16 mm. Ciò si traduce in un significativo miglioramento della stabilità laterale, consentendo al veicolo di contrastare più efficacemente il rollio in curva e di rimanere composto durante i rapidi cambi di direzione; anche le prestazioni in curva sono migliorate, garantendo una distribuzione più efficiente delle forze laterali sugli pneumatici. La risposta dello sterzo diventa più precisa e controllata, con un comportamento del veicolo più solido e progressivo che aumenta la sicurezza e il controllo generale del guidatore. Il veicolo è dotato di otto accelerometri: quattro sensori posizionati sui mozzi delle ruote e quattro sul telaio, che forniscono alla centralina aggiornata un flusso continuo di dati per l’analisi predittiva del comportamento dinamico. Grazie a questa intelligenza di bordo, i segnali inviati alle quattro ruote del veicolo ottimizzano istantaneamente la risposta ai carichi dinamici. La Urus SE Performante non scende quindi a compromessi: coniuga la raffinatezza di un veicolo di lusso con l’agilità di una supersportiva affilata come un rasoio che, al semplice tocco di un comando, può trasformarsi, pronta a dominare i marciapiedi con un controllo millimetrico dei movimenti di rollio e beccheggio.
Al centro della console, il selettore “Tamburo” permette al guidatore di scegliere tra le diverse modalità di guida che, grazie alla propulsione ibrida, combinano le quattro modalità di guida di Urus SE Performante con le quattro Electric Performance Strategies già introdotte su Urus SE. Urus SE Performante introduce anche una novità assoluta: la modalità Rally, calibrata specificamente per offrire il massimo piacere di guida su sterrato, esaltando appieno non solo il carattere sportivo della vettura, ma anche le sue prestazioni su strade sterrate e fuoristrada. La modalità EV è l’esperienza che massimizza il potenziale elettrico della vettura. Calibrata per la guida in città, consente alla vettura di percorrere oltre 60 km utilizzando solo la batteria e il motore elettrico, raggiungendo al contempo una velocità massima di oltre 130 km/h. La modalità Hybrid, selezionabile in modalità Strada, offre massima efficienza, comfort e un equilibrio ideale tra motore a combustione e motore elettrico. La modalità di ricarica, selezionabile nelle modalità Strada, Sport e Corsa, consente di ricaricare la batteria fino all’80% mantenendo prestazioni ottimali. La modalità Performance è pensata per i guidatori che desiderano vivere appieno le potenzialità di Urus, non solo nelle modalità Strada, Sport e Corsa, ma anche in modalità Rally. Urus SE Performante non scende a compromessi in termini di modalità di guida: Strada massimizza l’eccezionale comfort del veicolo, mentre la modalità Sport offre il massimo del piacere di guida, esaltando l’agilità e la capacità del veicolo di gestire facilmente il sovrasterzo e il drifting. In modalità Corsa, sviluppata specificamente per la guida in pista, Urus SE Performante esprime al meglio le sue capacità dinamiche grazie anche al sistema di sospensioni, che controlla i movimenti della carrozzeria, rendendo il veicolo estremamente stabile e reattivo anche sui cordoli di un circuito. Grazie alle sue modalità di guida avanzate, Urus SE Performante trasforma il suo carattere con un semplice tocco, passando da una guida estremamente confortevole e senza sforzo a prestazioni affilate come rasoi che sprigionano pura potenza e precisione, fino ad arrivare a un’entusiasmante esperienza fuoristrada in cui capacità e controllo trasformano ogni terreno in puro divertimento di guida.
