DENZA ha annunciato ufficialmente il proprio ingresso nei mercati internazionali al di fuori della Cina. L’evento, tenutosi nello storico Palais Garnier di Parigi, ha fatto da palcoscenico alla première internazionale del brand, introducendo una nuova era di mobilità elettrica.
Guidata dalla filosofia ‘Technology Drives Elegance’, l’ingresso di DENZA segna un cambiamento significativo nel panorama premium europeo. Ispirata dalla capacità dell’innovazione di migliorare la vita delle persone e interamente dedicata alle motorizzazioni a nuova energia, DENZA punta a ridefinire il concetto di premium attraverso soluzioni tecnologiche avanzate: dalle velocità di ricarica da record allo sterzo indipendente delle ruote posteriori a doppio motore, che consente nuovi livelli di manovrabilità.
Il percorso internazionale di DENZA inizia con due modelli, pensati per soddisfare esigenze diverse ma ugualmente elevate: DENZA Z9GT e DENZA D9.
Ammiraglia nel segmento shooting brake, disponibile sia in versione elettrica sia Super Hybrid DM-i, la Z9GT ridefinisce gli standard delle granturismo ad alte prestazioni. Combina la silhouette sportiva con la dinamica di una vettura ad alte prestazioni. Grazie al sistema tri-motore più avanzato di DENZA, la Z9GT offre performance rilevanti e grande agilità, insieme allo sterzo indipendente delle ruote posteriori, che consente manovre innovative.
Combinando una carrozzeria shooting brake fluida con tecnologie all’avanguardia, la Z9GT rappresenta una proposta unica per i clienti premium alla ricerca di un’auto estremamente confortevole, supportata dall’innovazione. La disponibilità sia in versione completamente elettrica sia Super Hybrid DM-i consente ai clienti di scegliere tra un’elevata autonomia a zero emissioni e la massima flessibilità nei lunghi viaggi, senza compromessi sulle prestazioni. Indipendentemente dalla motorizzazione, la Z9GT è dotata del rivoluzionario sistema FLASH Charging del Gruppo BYD, e la tecnologia dispone fino a 1.500 kW di potenza.
Come modello di punta per l’introduzione di DENZA in Europa, la Z9GT è dotata delle più recenti tecnologie di propulsione del Gruppo BYD: FLASH Charging e la seconda generazione della celebre Blade Battery.
FLASH Charging eroga fino a 1.500 kW di potenza attraverso un singolo connettore, consentendo tempi di rifornimento paragonabili a quelli dei veicoli con motore a combustione. Il sistema permette alla Z9GT EV di passare dal 10% al 70% della capacità della batteria in soli 5 minuti, e dal 10% al 97% in appena 9. Anche a -30°C, una temperatura che normalmente riduce significativamente la velocità di ricarica, la Z9GT può passare dal 20% al 97% in soli 12 minuti.
La tecnologia è supportata sia dalle stazioni di ricarica FLASH, sviluppate internamente dal Gruppo BYD, sia dalla seconda generazione della Blade Battery, frutto di sei anni di intensa ricerca e sviluppo. Nelle batterie tradizionali, ricarica rapida ed elevata densità energetica sono spesso obiettivi in contrasto. Tuttavia, l’azienda ha risolto questo compromesso, aumentando la densità energetica del 5% e incrementando significativamente la velocità di ricarica.
Per ottenere questo risultato mantenendo sicurezza e durata invariati, gli ingegneri hanno sviluppato un sistema di trasporto ionico “FlashPass” che spinge oltre i limiti delle batterie al litio ferro fosfato. Si basa su tre innovazioni principali: il catodo “Flash-Release” presenta un’architettura multilivello orientata che consente un’elevata densità e una rapida deintercalazione; l’elettrolita “Flash-Flow” utilizza ottimizzazione tramite AI per garantire elevata conducibilità ionica e rapido movimento degli ioni; l’anodo “Flash-Intercalate” presenta una struttura multidimensionale che consente un’intercalazione degli ioni di litio ad alta velocità in 3D Queste tecnologie riducono significativamente la resistenza interna, diminuendo la generazione di calore alla fonte.
Ulteriori innovazioni nell’anodo, con ristrutturazione degli elettrodi e particelle di grafite orientate, riducono la resistenza al trasporto degli ioni e migliorano la velocità di intercalazione, garantendo sia prestazioni di FLASH Charging sia un aumento del 5% della densità energetica.
La seconda generazione della Blade Battery introduce inoltre un’innovativa interfaccia elettrolitica solida (SEI), progettata per essere ultrasottile e altamente densa, garantendo conducibilità ionica e stabilità chimica. Include anche una tecnologia di autoriparazione dinamica per ottenere un equilibrio tra sottigliezza e resistenza.
Questi risultati non compromettono sicurezza e durata. La seconda generazione della Blade Battery ha superato nuovi test di sicurezza, tra cui il primo test al mondo combinato di FLASH Charging e perforazione, senza incendio né fumo. Ha inoltre superato test di runaway termico oltre i 700°C senza esplosioni.
In più, la durata della batteria è migliorata, con una riduzione del degrado complessivo del 2,5%.
Sotto la carrozzeria della Z9GT si trova la piattaforma e3, creata specificamente per il marchio DENZA. Oltre al FLASH Charging, introduce numerose funzioni inedite a livello mondiale e ai vertici della categoria, basate su queste tecnologie fondamentali: trazione indipendente a tre motori; sterzatura indipendente a doppio motore posteriore; Vehicle Motion Contro; integrazione batteria-scocca Cell-to-Body; sospensioni pneumatiche a doppia camera DiSus-A.
La piattaforma e3 offre una scelta di propulsione, completamente elettrica o Super Hybrid DM-i, che DENZA può offrire ai propri clienti senza i compromessi tradizionalmente associati a queste soluzioni.
La versione EV della Z9GT offre un’accelerazione entusiasmante da 0 a 100 km/h in soli 2,7 secondi e può raggiungere una velocità massima di 270 km/h. Il motore anteriore eroga 313 CV, mentre ciascuno dei motori posteriori può raggiungere velocità fino a 21.000 giri/min e una potenza massima di 422 CV. La potenza complessiva del sistema è di 1156 CV superiore a quella di molti motori V12.
La Blade Battery 2.0 della Z9GT EV ha una capacità di 122,49kWh, ed offre oltre 600 km di autonomia nel ciclo WLTP combinato. In combinazione con il FLASH Charging, questo garantisce che i clienti della Z9GT elettrica possano godere di prestazioni entusiasmanti senza rinunciare ad affrontare ai lunghi viaggi.
La piattaforma e3 è progettata per integrare la costruzione Cell-to-Body, in cui la batteria è parte strutturale del veicolo. Questo comporta vantaggi in termini di packaging (il pavimento dell’abitacolo coincide con la parte superiore della batteria, risparmiando spazio verticale), oltre a un aumento della rigidità torsionale, con benefici per sicurezza e dinamica di guida. La struttura CTB aumenta la rigidità torsionale del 32% e riduce l’intrusione negli urti frontali e laterali rispettivamente del 15% e del 35%.
L’impegno del Gruppo BYD nella flessibilità delle motorizzazioni è dimostrato dal lancio della Z9GT DM-i accanto alla versione completamente elettrica. Questa versione Super Hybrid plug-in utilizza anch’essa tre motori elettrici, e integra un motore a benzina turbo a quattro cilindri da 2,0 litri, progettato principalmente per mantenere carica la batteria da 63,82 kWh. La potenza complessiva del sistema è di 776 CV.
DENZA Z9GT DM-i è il primo super ibrido plug-in a utilizzare la stessa struttura Cell-to-Body della versione elettrica, un risultato ingegneristico significativo considerando le esigenze aggiuntive di raffreddamento e gestione dei gas di scarico.
Z9GT DM offre 173CV dal solo motore termico e una batteria da 63,82 kWh che consente oltre 200 km di autonomia in modalità completamente elettrica. Anche le prestazioni sono notevoli, con uno 0-100 km/h in 3,7 secondi e una velocità massima di 260 km/h. La Z9GT DM è inoltre dotata di FLASH Charging, consentendo ricariche rapide nei viaggi più lunghi per massimizzare l’autonomia del sistema ibrido. La Z9GT DM eguaglia le prestazioni della versione EV con una ricarica dal 10% al 70% in cinque minuti, dal 10% al 97% in nove minuti e, anche a -30°C, dal 20% al 97% in 12 minuti.
Z9GT DM si distingue per la sua flessibilità nei lunghi viaggi: grazie alla gestione intelligente dei motori elettrici e del sistema ibrido, una carica completa e un pieno di carburante consentono di superare gli 805 km.
L’architettura intelligente della Z9GT garantisce anche livelli superiori di sicurezza. Il Vehicle Motion Control funge da hub centrale, gestendo tutti gli attuatori controllabili con tempi di risposta fino a 10 millisecondi, per un controllo più rapido, preciso e completo del movimento del veicolo.
Questo livello di integrazione consente alla Z9GT di reagire a situazioni critiche come lo scoppio di uno pneumatico ad alta velocità, regolando la coppia e la distribuzione della potenza in millisecondi, migliorando la stabilità e riducendo l’imbardata. Questo permette di affrontare tali situazioni fino a velocità di 180 km/h.
I doppi motori, uno per ciascuna ruota posteriore, sono controllati dal Vehicle Motion Controller per consentire alle ruote posteriori di sterzare indipendentemente tra loro e rispetto all’asse anteriore. Questo sistema esclusivo di DENZA garantisce una manovrabilità straordinaria per un veicolo lungo oltre 5 metri, oltre a maggiore stabilità e capacità di parcheggio avanzate.
Il funzionamento delle ruote posteriori si articola in tre modalità: Sterzata nella stessa direzione, in cui entrambe le ruote posteriori sterzano nella stessa direzione, riducendo il raggio di sterzata; possono raggiungere angoli fino a ±5°. Le ruote posteriori possono allinearsi a quelle anteriori, consentendo la funzione crab-walking fino a 8,5°; Rotazione “toe-in”, in cui entrambe le ruote convergono verso il centro, migliorando la stabilità, soprattutto in frenata; Rotazione “toe-out”, in cui entrambe divergono, consentendo manovre in spazi stretti. Questo sistema consente un raggio di sterzata minimo di 4,62 metri, inferiore a molte city car. L’integrazione tecnologica della piattaforma e3 consente inoltre funzioni avanzate di parcheggio automatico, attivabili anche tramite smartphone.
Le sospensioni completamente in alluminio includono una configurazione a doppio braccio oscillante anteriore e multilink posteriore, insieme alle sospensioni pneumatiche DiSus-A a doppia camera, che migliorano dinamica e comfort.
La Z9GT è stata concepita per combinare eleganza e praticità, un senso di stile e di occasione che rende l’auto perfetta tanto per una serata all’opera quanto per un lungo viaggio in autostrada. Il risultato di questo approccio, sviluppato sotto la guida del Design Director Wolfgang Egger, è una GT di punta unica nel suo genere.
Il frontale distintivo presenta un aspetto sportivo e potente, con linee fluide, integra prese d’aria attive che massimizzano l’efficienza aerodinamica. Questi elementi si uniscono a componenti tecnici come sensori radar e di parcheggio integrati nella griglia, contribuendo alla filosofia progettuale “lessis more”.
Le fiancate presentano superfici pulite, con curve morbide e spalle pronunciate, valorizzate da una precisione di assemblaggio leader nel settore pari a soli 0,1 micron. La continuità tra le superfici garantisce un aspetto potente ma raffinato da ogni angolazione. Le ruote di grandi dimensioni rispetto alla carrozzeria enfatizzano il posizionamento premium e contribuiscono alle cosiddette “proporzioni auree”, un elemento chiave ricercato da Egger e dal suo team. Anche gli specchietti laterali contribuiscono a rendere la vettura unica, proiettando un elegante “welcome light carpet” per illuminare il terreno.
Nella parte posteriore, il carattere da gran turismo è enfatizzato da una forma che esalta larghezza e stabilità. I fanali posteriori, ispirati alla forma di una clessidra, creano un collegamento visivo con la simmetria del frontale. Sopra il lunotto, uno spoiler sospeso in un unico elemento allunga la linea del tetto, mentre un’ala retrattile inferiore contribuisce all’efficienza aerodinamica e alla dinamica di guida, lavorando insieme alle sospensioni pneumatiche per abbassare la vettura durante la marcia.
La struttura Cell-to-Body della piattaforma e3 conferisce alla Z9GT un profilo ribassato, migliorando le proporzioni e allo stesso tempo crea un pavimento completamente piatto che garantisce un elevato spazio interno, sia per abitabilità sia per qualità dei materiali.
Ogni superficie interna è rivestita con finiture premium, dalle ampie superfici in pelle agli inserti in legno leggermente affumicato. L’illuminazione ambientale multi-color consente di personalizzare l’atmosfera dell’abitacolo.
I sedili anteriori offrono regolazione elettrica a 8 vie, oltre a massaggio a 10 punti, ventilazione e riscaldamento; condividono i serbatoi d’aria con le sospensioni pneumatiche, offrendo maggiore supporto in curva.
Nella parte posteriore, i sedili ultra-larghi includono riscaldamento, ventilazione, massaggio e supporti per le gambe, creando uno spazio esclusivo per il relax nei lunghi viaggi.
Il sistema infotainment è basato su un display centrale da 17,3 pollici “fluttuante”, affiancato da due schermi da 13,2 pollici: uno per il conducente e uno per il passeggero. È presente anche un head-up display con realtà aumentata da 50 pollici, oltre alla possibilità di avere schermi nelle portiere collegati agli specchietti digitali.
Il sistema è alimentato da DiLink, il software infotainment di ultima generazione di DENZA, con integrazione Google per navigazione e assistente vocale, oltre a un assistente digitale basato su AI.
L’abitacolo include anche un vano refrigerante capace di raggiungere -6°C, un sistema di climatizzazione a 4 zone, un tetto panoramico e sistemi di ricarica wireless da 50W.
L’eccellente isolamento acustico e la raffinatezza dei propulsori garantiscono silenziosità a tutte le velocità. Quando invece si desidera un’esperienza immersiva, il sistema audio Devialet da 20 altoparlanti e 2.000 W, combinato con Dolby Atmos®, offre un’elevata qualità sonora.
Tra le tecnologie di bordo figurano un head-up display in realtà aumentata da 50 pollici, un sistema di infotainment centrale da 17,3 pollici “flottante” sulla plancia e due ulteriori schermi da 13,2 pollici: uno per il quadro strumenti del conducente e uno dedicato al passeggero anteriore per l’intrattenimento.
DENZA D9 DM-i introduce invece eleganza a nuova energia nel segmento dei monovolumi premium, offrendo spazio per 7 adulti alti fino a 180 cm, 7 sette trolley da 20 pollici e 7zaini Il sistema DM-i garantisce trazione integrale, fino a 210 km di autonomia in modalità elettrica e un’autonomia combinata fino a 950 km con batteria carica e pieno di carburante, rendendola una MPV di prima classe sia per l’uso urbano sia per i lunghi viaggi.
Supportato da un avanzato powertrain, capace di percorrere fino a 210 km in modalità completamente elettrica o fino a 950 km con pieno di carburante e batteria carica, il D9 si adatta perfettamente sia come mezzo familiare in ambito urbano sia come strumento executive per viaggi a lunga distanza. Finiture interne di grande pregio e una configurazione flessibile a sette posti, con ampio vano di carico, sono affiancate da tecnologie di bordo di alto livello, tra cui un sistema audio Devialet e sedili posteriori “zero gravity” che garantiscono un comfort da prima classe.
Le linee pulite e le superfici raffinate sono valorizzate da un frontale discreto che integra una griglia dinamica incorniciata da un elemento metallico deciso. Lateralmente, la linea di cintura alta e i binari delle porte scorrevoli perfettamente integrati completano il profilo, contribuiscono a ridurre i suoni aerodinamici. Nella parte posteriore, il portellone elettrico rivela un vano di carico flessibile.
Questo bagagliaio è centrale nel concetto di comfort “777” del D9: la capacità di ospitare 7 adulti alti 180 cm, insieme a 7 trolley da 20 pollici e 7 zaini da lavoro.
L’abitacolo è stato progettato con grande attenzione per offrire non solo spazio per 7 adulti, ma anche qualità, finiture, materiali e tecnologie in grado di garantire il massimo comfort in ogni viaggio, indipendentemente dalla distanza. L’interno è inondato di luce naturale grazie al tetto panoramico in vetro da 1,1 m², con tendina elettrica e protezione UV al 99%.
Nella parte anteriore, i sedili offrono riscaldamento, ventilazione, funzione massaggio a 10 punti e regolazione elettrica a otto vie. È presente anche il volante riscaldato per un comfort superiore nel periodo invernali.
La seconda fila richiama il comfort della prima classe aerea, grazie ai migliori sedili disponibili nel segmento. Denominati “Air Spa” a gravità zero, offrono regolazione elettrica a 14 vie e massaggio a 16 punti, oltre a una reclinazione fino a 152°, che consente di distendersi completamente durante i viaggi notturni.
Anche la terza fila è progettata per il massimo comfort, con riscaldamento, ventilazione e regolazione elettrica a quattro vie.
L’abitacolo può essere configurato in 4 modalità. In modalità “comfort a 4occupanti”, seconda e terza fila vengono arretrate al massimo, ottimizzando lo spazio per quattro passeggeri. In modalità “comfort piena occupazione”, la terza fila resta arretrata per massimizzare il comfort dei 7 passeggeri, mantenendo comunque 430 litri di bagagliaio.
In modalità “piena occupazione”, con regolazioni di tutte le file, la capacità del bagagliaio sale a 570 litri. Infine, abbattendo la terza fila e avanzando la seconda, si raggiunge una capacità massima di 2.310 litri, ideale per carichi voluminosi o viaggi outdoor.
L’accesso all’abitacolo è facilitato dalle 2 porte scorrevoli elettriche con chiusura soft-close e sistema anti-schiacciamento, azionabili anche tramite gesto del piede, così come il portellone posteriore.
DENZA punta sulla tecnologia per migliorare la vita dei propri clienti, come dimostra un abitacolo che facilita connessione e intrattenimento. Al centro si trova un touchscreen da 15,6 pollici, affiancato da un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici e da un display passeggero della stessa dimensione. Il sistema, basato su software DiLink, supporta aggiornamenti OTA ed è compatibile con Google e Apple CarPlay.
Due schermi LCD nei braccioli della seconda fila permettono il controllo delle funzioni, mentre ulteriori display da 12,8 pollici sono integrati negli schienali anteriori.La ricarica dei dispositivi è garantita da quattro pad wireless da 50W, cinque porte USB-C e una USB-A.
Tra le soluzioni pratiche figurano i tavolini pieghevoli sugli schienali anteriori e un frigorifero intelligente da 7,5 litri tra i sedili anteriori, capace di raffreddare da -6°C a 6°C e riscaldare da 35°C a 50°C.
Il sistema audio Devialet con 16 altoparlanti offre un’esperienza immersiva di altissimo livello. Il riconoscimento vocale a sei zone consente a tutti i passeggeri di interagire con oltre 200 comandi vocali.
Entrambi i modelli beneficiano della collaborazione di DENZA con lo specialista audio francese Devialet. I sistemi (20 altoparlanti per Z9GT, 16 per D9) integrano le più recenti tecnologie audio insieme a Dolby Atmos, posizionando il suono con precisione nell’abitacolo e offrendo maggiore dettaglio, chiarezza e distinzione sonora. Il risultato è un’esperienza immersiva che amplifica le emozioni e avvicina gli utenti ai contenuti.
Questi due nuovi modelli, come tutta la gamma DENZA, introdurranno inoltre in Europa la tecnologia FLASH Charging. Con potenze fino a 1.500 kW, questa tecnologia, basata sulla Blade Battery di seconda generazione, mantiene la promessa “Pronta in 5, completa in 9, con il freddo aggiungi 3”: ricarica dal 10% al 70% in 5 minuti, dal 10% al 97% in 9 minuti e, anche a -30°C, dal 20% al 97% in soli 12 minuti. In occasione dell’evento di Parigi, il Gruppo BYD ha confermato il piano di installare 6.000 stazioni FLASH Charging fuori dalla Cina entro i prossimi 12 mesi, di cui 3.000 in Europa.
Il lancio iniziale di DENZA in Europa interesserà Germania, Francia, Italia, Spagna e Regno Unito, con una rapida espansione nel continente fino ad almeno 30 Paesi entro la fine dell’anno. La rete comprenderà più di 150 punti vendita entro la fine del 2026. In America Latina, invece, i punti vendita sono già attivi in Brasile e Messico, permettendo ai primi clienti di ordinare i nuovi modelli DENZA.
Combinando la scala ingegneristica del Gruppo BYD con un DNA premium distintivo e un’esperienza cliente dedicata, DENZA si prepara a rappresentare un passo avanti decisivo nell’adozione della mobilità sostenibile a nuova energia.
